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从订车到提车用了不到两周，今天终于把车开回来了——2024款丰田赛那 双擎 2.5L 四驱尊贵版。这是一辆我认真对比、反复权衡之后选下来的“家庭头号工具车”。下面简单聊聊为啥选这车、实际感受、优缺点，希望对准备入手MPV的朋友有点参考价值。
一、为啥买它？1. 真·刚需家庭用车二胎家庭+老人，家里原来的SUV（CR-V）坐满之后非常局促，尤其长途旅行时后排乘客不堪折腾。MPV成了刚需，目标就锁定在空间大、舒适性强的车型上。
2. 对比后选择赛那对比了几款热门MPV：
别克GL8：商务气息太重、油耗偏高、没有四驱
腾势D9：内饰豪华，电车体验好，但不确定长期稳定性，续航焦虑对我们这种经常自驾的人还是个问题
理想MEGA：价格太高，纯电MPV的补能仍有顾虑
赛那：混动稳定、省油、不挑油品、后期保值率高，关键是这代外观不再“奶爸”，而是比较运动、低调。
最终选了四驱尊贵版，主要是因为：
北方冬天路况复杂，四驱更安心
尊贵版配置够用，带双侧电滑门、HUD、主驾座椅记忆、真皮座椅等等，性价比不错
二、提车感受1. 外观：不再“油腻”相比老款赛那的圆润外观，新款更加运动、锋利，有种跨界风格。车身大但不臃肿，前脸很有气场，不再像以前那样一眼就是奶爸车。
2. 内饰：中规中矩但实用内饰不是那种科技感爆棚的风格，但日系车的“温和实用”发挥得很好。中控布局合理，储物空间丰富，尤其是前排“空中桥”设计非常实用，放包放纸巾放手机都很方便。
3. 空间：移动的大沙发三排坐满也不挤，第二排超级宽敞，腿可以随便伸。第三排对于成年人也能坐得舒服，不像有些MPV只是“应急”。后备厢储物能力强，第三排放倒后就是个大平层，搬家拉货都行。
4. 动力：不激进但够用2.5L混动系统起步平顺，加速不暴力但线性、顺畅。全家出游不求激烈驾驶，只要稳和安静，赛那做得很到位。
5. 油耗：省心省钱目前行驶300多公里，综合油耗在7.2L/100km左右，对比自重两吨多的体型非常省。混动优势非常明显，不挑油，还不用担心充电难题。
检查交车，四周都仔细看看有没有啥划痕什么的。
交车，一切都很顺利。
第一时间就去贴车衣了，这样无缝衔接施工效果好。
看论坛塞纳车友大多都贴这个PONS车衣，我也就抄作业，早早马云家订购了。确实不错没有踩坑！亮度和厚度都非常好。
贴完上牌了，一起都很ok
这车感受到的缺点就是：内饰设计保守，缺乏科技感！第二排座椅不能放平，长途休息不如国产MPV灵活
中控屏分辨率一般，车机系统略显落后！
停车需要一点技巧，车大不好停
上个底牌装甲。
总结：一台为家人而生的车赛那不适合追求驾驶激情的人，但非常适合把家人放在第一位的你。它不浮夸、不花哨，却给了我“踏实”的安全感。不后悔这次选择，未来的家庭旅行、节假日出行，它就是我最可靠的伙伴。